與其排隊等泊位，不如北上做「島主」：大灣區會籍投資回報與轉讓價值分析

珠海/中山遊艇會籍價格一覽：比香港平 80%？深度解析大灣區「價值窪地」

在香港，一張頂級遊艇會的會籍（Debenture）往往被視為身分象徵，二手市場價格動輒數百萬甚至上千萬港元，且往往面臨「有錢也買不到」的排隊困境。然而，隨著「港車北上」及遊艇自由行政策的推進，與香港僅一水之隔的珠海、中山及南沙，其遊艇會籍正成為香港船主眼中的「潛力股」。

本文將從入會費、泊位成本及投資價值三個維度，為您橫向對比香港與大灣區的遊艇會市場，揭示當中的驚人價差。

1. 入會費 (Membership Fee) 對決：千萬豪宅 vs 入門房車

香港的遊艇會籍價格已高度成熟（甚至溢價），而內地會籍仍處於發展期。兩者的價格差距可以用「天壤之別」來形容。

• 香港第一梯隊（如深灣 AMC）： 二手個人會籍價格常年徘徊在 350萬 – 450萬港元水平，公司會籍更高。且轉讓手續繁複，需經嚴格審批。
• 香港第二梯隊（如清水灣/黃金海岸）： 入場費通常也在 80萬 – 150萬港元之間，且泊位輪候時間長。
• 大灣區頂級會所（如南沙/九洲/中山吉寶）： 即使是設施一流的會所，目前的個人會籍價格普遍在 30萬 – 60萬人民幣左右。換言之，您在香港買一個會籍的錢，在內地可以買到「會籍 + 一艘小型遊艇 + 幾年泊位費」。

2. 養船成本：泊位費與隱形開支

買得起船，養不起位，是香港船主的共同痛點。內地遊艇會不僅泊位充足，單價優勢同樣明顯。

• 泊位單價： 香港市區遊艇會的濕泊位（Wet Berth），每呎租金可達 HK$80-120/月，且往往需要購買債券才擁有租賃權。珠海及中山的平均泊位費約為 ¥25-40/呎/月，營運成本僅為香港的 1/3。
• 泊位保障： 在香港，即使擁有會籍，大船泊位仍需輪候數年。而在大灣區，購買會籍通常附帶「泊位優先租賃權」甚至贈送數年免租期，真正實現「即買即泊」。

3. 投資價值：成熟資產 vs 增長潛力

除了自用，會籍也是一種投資。如何看待兩地的升值邏輯？

*註：上述價格僅供參考，實際會籍價格會隨市場波動，請以官方最新報價為準。